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“大基建”叠加“碳达峰” 钢铁行业盈利弹性或将释放
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 2487今年普遍倡导的“就地过年”政策使多地春节期间持续施工，开工率提升下钢材需求好于往年，更早更强的旺季要素也进一步支持钢材等价格上涨。机构监测数据显示，虽然2月份钢铁行业仍然处于传统淡季，但受经济快速恢复、下游需求攀升预期影响，景气度提升明显。从兰格钢铁区域价格指数来看，2月六大区域钢材价格均有所上涨。其中，华北地区涨幅*大，为7.9%；华东地区涨幅*小，为6.1%；其他区域涨幅居中，在6.3%-7.1%之间。从近期钢材市场价格表现看，春节前现货市场成交清淡，且由于冬储价格较往年偏高，市场商家冬储意愿不足；春节假期过后，在成本支撑力度强劲和市场需求预期向好的因素推动下，国内钢材市场出现了快速拉涨的行情。根据兰格钢铁的统计数据，2021年2月钢铁流通业PMI总指数为48.3，比上月上升3.1个百分点。从分类指数看，构成钢铁流通业PMI的10个分类指数9升1降。其中，销售量、销售价格、总订单量、采购成本、到货速度、库存水平、企业雇员、走势判断和采购意愿9项指数上升，仅有融资环境1项指数略有下降。今年作为“十四五”开局之年，“新基建”持续带动整体钢材需求。2021年以来各省市重大项目计划纷纷落地，在建、新建项目密集开工。此外，国务院日前印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出大力推进交通建设领域，将完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国泰君安证券研报分析认为，在融资收紧背景下，下游房地产企业有望保持高周转的推盘模式，地产新开工不弱。而伴随工业企业利润的修复及出口的拉动，制造业需求的持续性较强，用钢需求将维持高位。展望全年，国泰君安认为，全球经济或在2021年迎来复苏，钢材需求向好的趋势不会改变。不仅如此，随着碳达峰目标约束明确，机构预计2021年钢铁行业业绩稳定性将稳步提升。华宝证券分析师王合绪指出，压缩粗钢产量为行业带来二次供给侧改革预期，钢铁行业是国民经济第一耗能大户、工业体系内第一碳排放大户。围绕碳达峰、碳中和的目标节点，工信部明确2021年重点工作坚决压缩粗钢产量，确保粗钢产量同比下降。“需强供弱”将推动2021年钢铁行业供需格局趋紧，企业盈利具备较大向上弹性。国泰君安证券认为，成长性和成本优势兼具的行业龙头、碳中和下电炉钢迎来重大发展机遇，优选高性能特钢、减少钢材用量或将成为趋势，特钢需求或逐渐上升，特钢及高端材料细分赛道龙头将获关注。（经济参考报）详细信息 - 12 2021-07
从政府工作报告看钢材市场走势
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 2509今天，李克强总理向全国人大做政府工作报告。从今年政府工作的任务目标来看，2021年中国钢材市场将呈现六大升温走向，首季钢材市场将会是“春暖花开”。一是国内需求旺盛增长。据政府工作报告，2020年国内生产总值增长2.3%，2021年预期目标设定为6%以上，预计实际执行结果有可能达到8%。据此测算，今年宏观经济提速至少5个百分点。不仅如此，政府报告还要求稳定增加汽车、家电等大宗消费，新开工改造城镇老旧小区建设，优先支持在建工程，推进“两新一重”建设等。据统计，今年1月份全国交通固定资产投资同比增长42.1%，增势十分强劲。估计其它钢材消耗领域也都差不多。在其大背景下，预计2021年国内钢材需求继续旺盛，其粗钢表观消费量增速不会低于4%。二是间接出口大幅增长。政府工作报告要求推动进出口稳定，包括加强对外贸企业信贷支持、扩大出口信用保险覆盖面、共建“一带一路”、深化增长。统计数据还未出来，但出口形势应该不错。从多边和区域经济合作等，再结合欧美等国家制造业复苏滞后于消费，对于中国商品需求旺盛背景，预计2021年中国钢材出口环境会有改善，不仅其直接出口有可能转降为升，尤其是家电、家居办公用品、汽车、医疗器械、工程机械、集装箱等商品带动的钢材间接出口，将呈现十几、二十以上强劲增长。从今年一季度中国港口繁忙，集装箱空前紧张可见一斑。三是钢铁产量仍有需求动力支撑。需求是拉动生产的直接动力，要实现政府工作报告今年6%以上的经济增速，全国钢材需求势必要有一个较大幅度的增长，进而要求钢铁产量相应增加。在2020年国内生产总值增长2.3%的情况下，全国粗钢产量亦达到了10.65亿吨，比上年增长7.0%。即使在压减碳排放及钢铁产量政策推动下，钢铁产量的释放会受到抑制，但亦不会出现较大幅度下降。四是价格全面上涨。在产需两旺的基础上，并因为生产与物流成本的推动，美元贬值的影响，今年全国钢材价格将全面上涨，较大幅度超出去年水平。如果全国钢铁及成品材产量增速能够明显回落，促成供求关系进一步改善，预计几乎所有钢铁产品，几乎钢铁产业链所有商品，都会出现上涨，有些甚至会有暴涨情况出现。五是钢铁企业效益提升。因为上述几个方面的影响，特别是一季度库存（从冶炼原料到成品材）大幅升值，今年，尤其是一季度和上半年全国钢铁企业，亦包括钢贸商企业，其实现利润水平应该不错，同比均有较大幅度增长。六是钢铁板块“牛市”行情。新年伊始，钢铁产业链价格全面大幅上涨，库存显著升值，尤其是钢价上涨跑赢冶炼原料价格上涨，钢材市场氛围乐观，在所有这些因素的共同推动下，股市钢铁板块出现一波强劲上涨行情，有些钢铁上市公司接连涨停，股市钢铁板块财富效应明显。据有关资料，从今年初至今，A股钢铁板块累计涨幅已经超过了10%。虽然后市依然震荡，存在阶段性回调压力，但全年牛市格局不会改变。(兰格专家陈克新原创文章，转载请注明出处)详细信息 - 12 2021-07
对全国碳市场的三点思考：从哪儿来?到哪儿去?怎样建好低碳之路?
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 25206月22日，上海环境能源交易所发布碳排放交易有关公告，预示距离全国碳排放权交易市场上线越来越近了。这是我国推进2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的重要步骤之一。一条践行生态优先、绿色低碳的高质量发展道路徐徐展开。建设好这条道路，需要深入认识下面三个问题。首先，“低碳之路”从哪里来？2020年9月，习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话中提出，“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。这就是碳达峰和碳中和的由来，业界将之概括为“30·60目标”。今年的《政府工作报告》将碳达峰、碳中和列为重点工作的一部分，明确提出要“加快建设全国用能权、碳排放权交易市场，完善能源消费双控制度”。经过多部门的努力，全国碳排放权交易市场的各项准备工作迅速完成。其次，“低碳之路”到哪里去？“低碳之路”的建设要纳入生态文明建设整体布局，是一场广泛而深刻的经济社会变革。其根本目的就是满足人民日益增长的美好生活需要。截至今年1月份，127个国家承诺在21世纪中叶实现碳中和，多个国家将碳中和写入法律。中国作为*大的发展中国家，承诺用全球*短的时间实现从碳达峰到碳中和，降碳强度前所未有。“低碳之路”的挑战巨大，但中国有限公司在“开跑”前已做好热身准备。2011年以来，北京、天津、上海、重庆、湖北、广东、深圳、福建等地开展碳排放权交易试点工作。截至今年3月份，试点阶段的碳市场累计覆盖4.4亿吨碳排放量，累计成交金额约104.7亿元。生态环境部今年年初公布的2020年蓝天保卫战成绩单显示，当年全国337个地级及以上城市平均优良天数比例为87%，同比上升5个百分点；PM2.5平均浓度为33微克/立方米，同比下降8.3%。全国碳排放权交易市场的启动，一定能让大家更多地体验到祖国的“江山如此多娇”。第三，怎样建好“低碳之路”？实现“30·60目标”需要加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式、生活方式、空间格局。比如与大家密切相关的生活方式，少开1小时空调，少乘一次电梯，节约一吨水，都会减少二氧化碳的排放。至于产业结构、生产方式、空间格局优化调整等“低碳之路”基础设施建设，则需要资本积极介入、全力帮扶。现在我国碳市场已有的金融产品包括配额回购融资、碳资产质押、碳债券、碳掉期、碳远期、碳基金、碳信托等。全国碳排放权交易市场的上线交易，将会极大地丰富碳金融产品矩阵，吸引更多资金进行碳交易。汇总国内外主流机构的测算数据，中国有限公司发现，我国要实现碳达峰、碳中和目标需要投入资金规模大概在150万亿元至300万亿元，甚至更多，这就需要中国有限公司付出艰苦努力。碳交易市场，则为这些目标提供了一个重要支点。(证券日报)详细信息 - 12 2021-07
钢铁行业实现碳达峰有利碳“下坡”和碳中和
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 2479钢铁行业碳达峰时间节点主要由粗钢产量峰值决定，据初步判断，我国钢铁行业碳达峰时间节点为2014年或“十四五”前期，峰值约为17—18亿吨。6月22日，中国工程院院士殷瑞钰在2021首届南湖论坛（唐山）﹒钢铁工业低碳高质量发展暨全国钢标委增材制造标准化工作组成立大会上认为，我国钢铁行业碳达峰比较容易实现，而且有可能在2014年就已经实现。由于近几年粗钢产量增长过快，有可能出现新的峰值，可谓“达峰”不难，“下坡”不易，并非完全取决于钢铁行业自身。殷瑞钰表示，钢铁行业碳达峰既取决于吨钢碳排放强度，包括高炉—转炉长流程和全废钢短流程之间的比例，同时也受到粗钢总产量的影响。“从总体上看，碳达峰主要在于减产减排，继续增产是背道而驰；对碳中和而言，减排减产仍然是主要的，增加碳汇是必要的辅助。”殷瑞钰认为。01要提高站位来看待碳达峰、碳中和国家发展和改革委员会产业发展司二级巡视员皮建华指出，“十三五”时期，我国钢铁行业供给侧结构性改革成效显著，提前完成压减产能任务，全面取缔“地条钢”违法违规产能，实现全行业脱困发展，行业兼并重组取得新进展，节能减排水平和科技创新能力不断提高。但是，我国钢铁行业也面临挑战，从钢铁行业自身看，长期存在的一些深层次矛盾尚未根本解决；从环境资源支撑条件看，钢铁行业现状与新发展阶段的要求相比还有很大差距。中国金属学会专家委员会主任王天义认为，当前工作的重点就是要在控制钢产总量的同时，努力降低吨钢碳排放量。节能减排是降碳、减碳的有效手段，节能工作不能只停留在目前的水平上，而应该向更深层次上进步，要更加重视能源利用的效率和效益。殷瑞钰强调，要提高站位来看待碳达峰、碳中和，它不仅是一个科学技术问题，更是一个艰巨的全社会脱碳工程。要把实现减污降碳协同增效作为促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手，加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构、用地结构调整。殷瑞钰分析，削减粗钢产出总量和流程结构调整发展全废钢电炉短流程钢厂是我国钢铁行业实现碳中和的两大抓手，其余技术对碳减排、碳中和贡献相对较小。但是，钢铁行业越早实现碳达峰越有利于后续碳“下坡”和碳中和的实现，如果从钢铁行业二氧化碳排放绝对量来说，单靠钢铁行业自身实现碳中和极其困难。“如果考虑全社会协同，如采取碳捕集、利用与封存技术，利用可再生能源，增加碳汇，开展行业间碳交易等措施，钢铁行业未来也许有可能趋近碳中和。”殷瑞钰认为。02钢铁行业要提前谋划与布局碳减排工作当前，我国钢铁行业面对的*核心问题是，如何在资源和环境两大强约束下实现保证供给使命并持续保持和提升产业竞争力。中国钢铁工业协会副秘书长黄导认为，使命原则和竞争力原则在任何时候都不能丢掉和背离，使命是我国钢铁存在的价值和目的，竞争力是我国钢铁存在的理由和可能性，而钢铁绿色低碳发展将重塑钢铁行业发展格局，也对产业链发展产生深远影响。冶金工业信息标准研究院党委书记、院长张龙强指出，在“碳达峰”和“碳中和”的目标约束下，我国钢铁工业必须科学、系统、务实地制定低碳发展行动方案和路线图，加快推进钢铁工业碳减排工作，全面提升我国钢铁工业绿色低碳发展水平。“展望未来也要立足当前，我国钢铁要加快做好行业低碳转型发展的顶层设计，提前谋划与布局碳减排工作，完善碳排放管理与标准支撑体系建设。”张龙强表示。事实上，与工业化之前水平相比，全球平均温度上升限制在1.5℃时，可预防气候变化危险。黄导介绍，世界各国控制碳排放行政手段包括碳交易和碳税，我国钢铁行业要一手抓2.5（以PM2.5为代表的污染治理减排），一手抓1.5（以全球变暖马其诺防线1.5℃）。“我国积极进行碳市场建设，目前全国八个省市碳交易市场碳价流动性较差，波动幅度大，成交均价20—50元。”黄导表示。我国钢铁行业必须打好强链“主动仗”，下好创新“先手棋”，抓好供需“基本盘”，走好开放“升级路”。“我国钢铁工业低碳绿色发展路径，一是钢铁与化工、建材、农业、社会多产业低碳固碳，二是低碳冶金及相关技术创新，三是钢铁行业绿色低碳技术进步，四是研发应用推广低碳高性能钢材。”黄导表示。本次论坛同期还举行了中国钢铁工业“十三五”科技创新成果展（唐山站）启动仪式和全国钢标委增材制造标准化工作组成立仪式。论坛由中国钢铁工业协会、中国金属学会、河北省发展改革委、河北省工业和信息化厅联合主办；唐山市发展改革委、唐山市工业和信息化局、冶金工业信息标准研究院联合承办；首钢京唐钢铁联合有限责任公司、河北津西钢铁集团股份有限公司、迁安市九江线材有限公司、河北东海特钢集团有限公司、唐山瑞丰钢铁（集团）有限公司、唐山东华钢铁企业集团有限公司、唐山东海钢铁集团有限公司、河北新金钢铁有限公司协办。（中国工业报）详细信息 - 12 2021-07
工信部：原材料价格大幅上涨对下游行业和中小企业的成本冲击持续显现
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 24406月21日，工业和信息化部党组成员、副部长王江平在京主持召开部分省市上半年工业经济运行情况座谈会。河北、辽宁、江苏、浙江、山东、河南、重庆、陕西等8个省市工业和信息化主管部门负责同志参加会议，介绍当前工业经济运行情况和面临的困难问题，研判下半年工业经济走势，提出有关政策建议。王江平指出，今年以来各省市认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，扎实做好“六稳”“六保”工作，工业经济持续稳定恢复，工业生产较快增长，企业效益明显改善，重点行业稳步恢复，工业大省引领支撑作用凸显，中小企业运行状况明显改善，经济运行保持稳中加固、稳中向好态势。王江平强调，要全面客观冷静辩证分析当前经济形势，今年以来主要经济指标增速较高是经济因素、政策因素和基数因素叠加作用的结果。当前全球疫情形势和经济复苏出现分化，外部环境依然复杂多变。国内经济全面恢复的基础仍不牢固，供需、行业、区域和企业之间的结构性分化仍在延续，需求持续恢复仍受到制约，原材料价格大幅上涨对下游行业和中小企业的成本冲击持续显现，一些苗头性问题和风险隐患需要引起高度关注。王江平要求，各地区要认真贯彻落实中央经济工作会议、《政府工作报告》以及全国工业和信息化工作会议部署的各项重点任务，坚持目标导向、问题导向、结果导向，完善政策举措，狠抓落地见效，推动工业经济持续稳定恢复和高质量发展。要坚决对标对表，把思想和行动统一到党中央对经济形势的重大判断和决策部署上来。要坚持稳中求进工作总基调，努力保持工业经济运行在合理区间。要坚持问题导向，加强经济形势跟踪研判，重点对下半年工业增速走势、部分行业企业增收不增利、人民币汇率波动、芯片短缺、能耗约束对工业经济影响等问题开展深入分析。要锚定全年目标不放松，切实增强紧迫感和责任感，强化责任担当，弘扬实干精神，以优异成绩庆祝建党100周年，努力实现“十四五”开好局、起好步。(工业和信息化部)详细信息 - 12 2021-07
“十四五”钢铁行业兼并重组展望
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 3508国家发展改革委17日上午10:00召开6月份例行新闻发布会，国家发展改革委新闻发言人孟玮对钢铁产业结构的调整做出回答。在促进钢铁行业兼并重组方面，孟玮表示要坚持企业主体、政府引导、市场化运作的原则，运用市场化法治化办法，尊重企业意愿，由企业通过自主决策开展兼并重组。政府引导主要体现在创造公开、公平、公正的市场环境，破除市场分割，营造跨地区重组的有利条件，力争“十四五”期间钢铁行业兼并重组再上一个新水平。钢企整合收购又添新成员随着一项项政策的落实，各企业积极响应号召，结合自身发展，扩充产业区域，开启整合收购的道路。6月11日，中国工程院院士、中国金属学会名誉理事长翁宇庆一行莅临龙腾特钢召开座谈会指导工作。龙腾特钢董事长季丙元表示，目前苏南重工已成功收购，如何利用苏南重工现有的设备资源，发展新的产业，是公司目前的重要战略课题。6月11日，重庆钢铁晚间公告，公司董事会当日审议通过《关于购买长寿钢铁资产的关联交易议案》，拟购买控股股东长寿钢铁所持铁前资产，包括焦化、烧结及炼铁等生产工序的机器设备，用于自主生产经营。本次交易目的为确保生产的持续稳定，重庆钢铁欲花35.51亿元，把对大股东铁前资产的“租赁使用权”变为“所有权”。5月21日，有消息称，控股英国钢铁公司的敬业集团有意收购英国第三大钢企Liberty Steel钢铁公司的部分资产。据报道，中国工业巨头之一河北敬业集团有意收购英国第三大钢铁生产商自由钢铁公司（Liberty Steel），并希望借此机会在英国建立一个“钢铁帝国”！近期这三家钢企兼并重组的动作频繁，这只是钢铁行业加速兼并重组的缩影。“十三五”以来，中央和各地方政府积极促进全国范围和本地区钢铁产业整合，提出钢铁产业整合目标和措施，打造区域龙头企业，促进集中集聚发展。河北省明确提出“重点支持河钢集团、首钢集团2家建成特大型钢铁集团，推进唐山丰南、迁安和邯郸武安地方钢铁企业实质性整合，力促形成3家具有较强实力和明显竞争优势的地方钢铁企业集团，做优做强10家左右特色钢铁企业，到2020年底，基本形成‘2310’产业格局。”江苏省则提出“到2020年，力争全省钢铁企业数量由现在的45家减至20家左右，行业排名前5家企业粗钢产能占全省70%。”山东省要求“前2家钢铁企业粗钢产量占比由2017年的51%提高至2022年的超过60%，到2025年要超过70%”。钢铁行业兼并重组成效显著“十三五”以来，我国钢铁企业积极实施兼并重组，前十位钢铁企业粗钢产量总量保持增长，由2015年的2.75亿吨增长至2020年的4.13万吨，增长了50.3%。产业集中度（以粗钢产量计算）由2015年的34.2%提升至38.8%，提高了4.6个百分点。涌现了中国宝武、沙钢集团、中信特钢、建龙集团、德龙集团、敬业集团等一批兼并重组示范企业，有效推动了钢铁行业产业集中度的提高。钢铁企业重组也由单一的扩大规模向“扩大规模+提高质量”转变，从一般性兼并重组向“兼并重组+整合提升”转变。“十三五”期间钢铁行业产业集中度及兼并重组典型案例如表1所示。表1 “十三五”钢铁行业产业集中度及典型兼并重组案例 “十三五”钢铁行业兼并重组特点（一）龙头企业示范引领2016年9月，经国资委批准，宝钢集团与武钢集团实施联合重组，武钢集团整体无偿划入宝钢集团，宝钢集团有限公司更名为中国宝武钢铁集团有限公司，掀起了“十三五”钢铁行业兼并重组的大幕。2019年重组了马钢集团，2020年又重组了太钢集团并控股重钢集团，粗钢产量突破一亿吨，超越安赛乐米塔尔公司，问鼎全球之冠。（二）民营企业做大做强作为全国*大的民营钢铁企业，沙钢集团积极参与抚顺特钢、大连特钢的破产重整，同时深入整合安阳市钢铁企业，提升集团产能规模。“十三五”期间，建龙集团以黑龙江建龙为支点，先后重组了北满特钢、阿城钢铁、西林钢铁。同时，还先后接管了包钢万腾、宁夏申银特钢、文水海威等企业，粗钢产能规模大幅提升。通过司法重整的方式，德龙钢铁实现了对渤海钢铁集团的重组，并成立了新天钢集团，一跃成为我国第八大钢铁企业，并使得深陷经营困境的原渤海钢铁集团旗下的天铁集团、天钢集团、冶金集团重新焕发了生机。方大集团布局西南地区，重组了达钢集团，粗钢产量位居全国第10位。此外，敬业集团也加快钢铁产业布局，先后收购了广东泰都钢铁和云南永昌钢铁。（三）域内企业加速整合中国宝武聚焦新疆钢铁产业整合，成立天山钢铁公司，收购了伊犁钢铁、新兴铸管新疆公司，确立了对新疆地区钢铁产业的主导地位，为实现全部整合疆内钢铁产业资源奠定基础。安阳地区则依托沙钢集团，通过永兴钢铁重组了汇鑫钢铁、博盛钢铁、新普钢铁3家钢铁企业。建龙集团通过一系列的兼并重组，成为了黑龙江省内唯一的钢铁企业。作为钢铁重镇的武安地区，河北铭镔钢铁有限公司是由新金钢铁、文安钢铁、烘熔钢铁、永诚铸业4家联合重组而成，为区域内钢铁企业重组提供了不同的路径。（四）海外重组取得突破2016年4月，河钢集团与塞尔维亚政府正式签署了对斯梅代雷沃钢厂的收购协议（以下简称河钢塞钢），成为我国钢铁行业首个海外全产业链生产制造基地。2020年3月，敬业集团正式收购英国第二大钢铁企业——英国钢铁公司。2018年建龙集团收购了马来西亚东钢项目。（五）向产业链上下游延伸2020年中国宝武参与西藏自治区矿业发展总公司重组，并获得该公司实际控制权，掌握了我国唯一的铬矿规模生产基地；此外，控股耐材生产企业瑞泰科技，将耐材领域的领军企业纳入麾下。中特集团作为我国*大的优特钢生产企业，2017年通过重组青钢，获得了帅潮实业公司（后更名为泰富特钢悬架有限公司），成功进军汽车板簧领域。建龙集团 2020年收购了哈尔滨轴承集团，成功进军装备制造业。“十四五”钢铁行业兼并重组展望当前和今后一个时期，我国发展仍然处于重要战略机遇期，但机遇和挑战都有新的发展变化，并提出要健全化解过剩产能的市场化法治化长效机制，完善企业兼并重组法律法规和配套政策。“十四五”时期，将打造若干家世界超大型钢铁企业集团以及专业化一流企业，力争前5位钢铁企业产业集中度达到40%，前10位钢铁企业产业集中度达到60%。同时，进一步加快重组步伐，从根本上扭转长期以来行业“小、散、乱”的竞争格局，凝聚行业发展力量，进一步提升我国钢铁产业集中度，推动钢铁行业实现由大到强的历史转变。未来五年，我国钢铁行业将延续“十三五”时期兼并重组的浪潮，以环保、能耗、低碳、资源、市场等推手，通过实施战略性重组，加速产业资源整合和产业链延伸，提高投资效率和科技创新水平，提升钢铁工业产业链供应链安全保障能力，构建“龙头牵引、骨干支撑、专业补充”的健康、可持续发展新格局，更好地适应我国经济发展新阶段、新要求，挺起我国经济发展和社会进步的“钢铁脊梁”。（中国炼铁）详细信息 - 12 2021-07
多地综合交通发展“十四五”施工图敲定
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 23812021年是“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的关键之年。近期，上海、海南、浙江等多地综合交通发展“十四五”施工图浮现，数万亿元项目将上马，铁路与轨道交通建设热度不减，机场等海空枢纽投资力度也将加大。经过长期发展，我国综合交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性转变，我国已成为名副其实的交通大国。不过，面对加快建设交通强国、服务全面建成社会主义现代化国家的新形势新任务，我国综合交通运输体系仍存在质量不优、效率不高、韧性不强等发展不平衡不充分问题。在此之下，综合交通运输全面提速“补短板”。今年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。“十四五”是重要窗口期，各地陆续敲定相关“施工图”。近日，广西壮族自治区交通运输厅召开《广西综合交通运输发展“十四五”规划》《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》评审会，提出谋划好广西“综合立体交通一张网”，力争完成“十四五”综合交通建设投资1.5万亿元建设目标任务，为全区经济社会发展提供有力支撑。日前发布的《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确，到2025年，力争全省交通基础设施建设投资五年累计突破2200亿元。浙江综合交通发展“十四五”规划产企对接推介会上的信息也显示，目前浙江全省综合交通产业总产出超2.5万亿元，“十四五”期间将实施2万亿元综合交通投资，基本建成省域、市域、城区三个“1小时交通圈”。北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示，今年是交通强国建设的初始之年，也是“十四五”开局之年，很多地方在交通基础设施建设尤其是一些关键项目上给予了比较大的投入。从交通强国建设和碳减排等各方面的要求来看，铁路与轨道交通仍然是很多地方未来一段时期内的建设重点。对于一些城市尤其是城市群的发展而言，加强四网融合能够提高综合交通运输的整体效率。“交通大投入、大建设为综合交通产业发展带来前所未有的新机遇，这是万亿级的巨大市场。”浙江省交通运输厅相关负责人表示，该省“十四五”期间铁路与轨道交通投资处于高峰状态，总投资将达8600亿元，其中土建市场约6000亿元、机电和装备制造约2600亿元，加上研发、运营、维保等全产业链，总的产业规模将超万亿元。关键零部件、整车制造、检测试验等将是轨道交通产业新增长点。上海“十四五”期间综合交通发展的主要任务之一也是加快完善多层次轨道交通网络。铁路对外通道方面，加快构建“五向十二线”干线铁路通道布局，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。与此同时，海空枢纽的建设投资力度也加大。“十四五”期间，浙江围绕打造长三角世界级机场核心战略枢纽，加快杭州、宁波、温州等机场改扩建，建成丽水、嘉兴机场及一批通用机场，总投资约750亿元，投资规模是“十三五”时期的两倍多。海南提出打造一流的国际航空枢纽，推进三亚新机场等一系列项目，“十四五”期间多点布局，力争建成覆盖全省的通用机场和起降点。上海也明确巩固和提升国际海空枢纽能级，具体举措包括建设国际一流邮轮港、推进浦东国际机场四期扩建，打造世界一流的航空枢纽设施等。欧国立认为，这些交通基础设施的投资建设，对未来一段时间中国经济的发展将产生比较明显的拉动作用。（经济参考报）详细信息 - 12 2021-07
钢材累库速度加快，市场成交持续低迷，高炉电炉开工有所回落
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 2526本周国内钢材五大品种市场和钢厂总库存2350万吨，较上周增加110万吨（上周增加78万吨）。铁矿石港口库存量继续下降，钢材市场成交清淡，高炉、电炉和焦化开工率有所下降。详细信息 - 12 2021-07
前5个月财政债务数据透露这些信号
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2021.07.12 丨 2347近日，财政部公开了前5个月全国财政收支和地方政府债券发行数据。这不仅反映政府财务状况，也反映了经济运行情况。经济稳步复苏，带动了财政收入快速增长，这也使得地方不那么着急发债借钱。财政部数据显示，今年前5个月全国一般公共预算收入接近10万亿元，为96454亿元，同比增长24.2%。全国政府性基金收入接近3万亿元，为29704亿元，同比增长25.6%。前5个月上述两者合计广义财政收入超过支出，略有盈余；而去年同期受疫情影响收不抵支，赤字差不多有2万亿元。这显示了今年经济稳步恢复下，前5个月财政收入保持了较快增长，收支矛盾有所缓解。当然，财政收入两位数高增速与去年基数较低有关，也跟近期工业生产者价格指数上涨拉动相关税收增长相关。如果不考虑去年疫情导致收入下滑的低基数影响，与2019年同期财政收入相比，增速为个位数。与前5个月广义财政收入快速上涨相反，地方发行新增债券筹资规模大幅下降。财政部数据显示，今年前5个月地方政府发行新增债券9465亿元，同比下滑约65%。地方前5个月借钱规模大幅下滑，显然与当期财政收入恢复性增长“不差钱”有关。而去年同期这一情况相反，财政收入大幅下滑，新增发债规模大幅增长。去年为应对疫情，地方发行了约4.5万亿元新增债券，筹资投向重大基础设施项目，通过拉动政府投资来缓冲经济下行压力。这笔巨额资金效应仍在今年持续释放。加之今年上半年经济稳步复苏，财政收入恢复性增长，今年地方新增债券额度下达晚于前两年，导致发债进度明显比前两年慢。另外，财政部门强化专项债穿透式监管，使得地方专项债项目审核更加严格，也在一定程度上影响了专项债发债进度。这有利于提高专项债项目质量，防范风险。不过，展望下半年，财政收入高增速难以维持，收支矛盾将逐步加大，而地方政府新增债券发行将提速，降幅将持续缩减。财政部部长刘昆近期作《关于2020年中央决算的报告》时称，随着提高企业研发费用加计扣除比例等新增减税政策效应逐步释放，同时受去年下半年同期基数相对较高影响，预计全年收入增幅呈现前高后低走势，财政收支总体上仍处于紧平衡状态。按照今年的预算报告，2021年全年全国一般公共预算收入预计为197650亿元，同比增长8.1%。全国政府性基金收入预计为94526.62亿元，同比增长1.1%。根据这一预测，今年全年广义财政收入增速将降为个位数。今年前5个月全国一般公共预算收入同比增速较前4个月出现下滑，收入增速开始从高点回落，而政府性基金收入增速持续放缓，都印证了广义收入增速走低这一大趋势。与财政收入逐步放缓相反，地方政府新增债券发行进度将逐步提速。毕竟今年地方发行新增债券限额规模为4.47万亿元，这意味着6月至12月约有3.5万亿元新增债券待发，而这将主要集中在下半年。从全年来看，今年地方政府新增债券发行规模有望接近去年。财政部数据显示，截至2021年5月末，全国地方政府债务余额约27.2万亿元，控制在全国人大批准的限额（约33.3万亿元）之内。详细信息
