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铁矿石期货国际化迈步 已获准开展保税交割业务
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.31 丨 4687和讯期货从大商所了解到，作为铁矿石期货国际化的重要一环，铁矿石期货保税交割业务日前已获准开展，目前大商所铁矿石期货保税交割相关业务准备工作基本完成，*早有望在I1606合约上开展试点。 期货保税交割是指以海关特殊监管区域或保税监管场所内、处于保税监管状态的期货合约所载商品作为交割标的物进行期货交割的过程。通过保税交割可将保税区内的商品转化为国内期货合约可供交割的商品。今年以来，大商所积极推动铁矿石期货国际化，以引进境外交易者，完善境内参与者结构，提高市场效率，进一步提升铁矿石期货对国际市场的影响力。其中的重要一环就是解决境外投资者实物交割的问题，而保税交割是打通境内外市场实物通道的重要制度安排，是实现铁矿石期货国际化不可或缺的环节。 据了解，与2014年LLDPE及其他在海关特殊监管区域实行保税交割的品种不同，铁矿石是国内首个在海关确定的保税监管场所开展保税交割业务的品种，同时铁矿石也是大商所首个可以实现完整流程的保税交割品种。今年4月，财政部和国家税务总局联合发布《关于原油和铁矿石期货保税交割业务增值税政策的通知》，同意对大商所会员和客户开展的铁矿石期货保税交割业务暂免征收增值税。这意味着铁矿石期货的保税仓单可以实现无障碍流转，客户之间可以用保税仓单进行期转现、再交割、转让等操作，也可进行所外质押、充抵保证金等操作，保税仓单功能的完整性保证了保税交割功能发挥将更为充分。 据介绍，按目前工作进度，大商所技术系统于2016年3月即可具备铁矿石保税交割业务上线条件，待履行完相关必要程序后，即可实质开展铁矿石期货保税交割业务，由此也解决了大商所铁矿石国际化过程中“人”、“钱”、“物”三要素中“物”这一要素。 此前，大商所相关人士曾表示，铁矿石国际化原则是立足现有平台、在目前的市场平台上推进国际化，其关键因素是“人、钱、物”三要素，“物”的方面即通过保税交割进行解决，“人”的方面将参照监管部门对特定品种的规定、让铁矿石成为境外投资者可以参与的境内特定商品；“钱”将按照原油的模式把外汇作为保证金冲抵。据了解，目前除保税交割外，铁矿石国际化其他各项工作也在积极推进中，整体进展较为顺利，在完成整体方案和相关准备工作基础上，目前交易所已将铁矿石作为境外交易者和境外经纪机构可从事期货交易的境内特定品种上报。详细信息 - 30 2015-12
2015年国际钢铁行业十大热点
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.30 丨 47912015年全球钢铁行业正在经历前所未有的困境。中国经济增速下降，欧盟和日本复苏缓慢，美国经济增长也趋缓，导致全球钢供应严重过剩，企业经营陷入困境。似乎世界任何地区都不具备一个好的需求环境，无论钢材价格还是钢铁原料铁矿石和焦煤价格，均用新低来形容。在让钢铁人倍感折磨的2015年即将结束之际，我的钢铁国际部一如既往为大家盘点国际钢铁行业十大热点。 一、全球钢铁需求不及预期 全球钢铁行业陷入产能过剩、需求乏力的困境。发达经济体需求复苏的动力不足，新兴经济体较为脆弱，全球钢需求将下降3%左右，超过此前预期。 2015年欧洲略增1.6%-1.8%，建筑、汽车和机械工程等用钢部门需求继续好转，但进口压力依存。美国钢需求不容乐观，在2014年增长11.8%的基础上下降6%，降至约1亿吨。2015年被寄予希望拉动全球钢铁业进入新一轮增长周期的印度，表现平平，需求从之前预计增6%-7%调降至4%-5%。而受油价大幅下跌以及因乌克兰危机遭受制裁的俄罗斯钢需求明显减弱。 二、国际钢价矿价双双创十年来新低 全球钢产能严重过剩和中国需求放缓，加之矿业巨头加速释放新增产能，国际钢材市场和铁矿石价格加速下跌，双双创10年来新低。 Mysteel全球钢材价格综合指数全年降27.1%，扁平材降28.5%，长材降25.4%。比上一年更为糟糕的是，2015年全球没有一个地区能够走出下滑阴影。北美降34.4%，欧洲降20%，亚洲降29%。铁矿石价格一度跌破40美元/吨，比2011年近190美元/吨高点下降近80%。目前矿价让很多矿企痛苦不堪，不仅中国国产矿开工率不足43%，海外一些矿山也陷入亏损甚至关停的境地。具有成本优势的四大矿山的利润空间亦不断被挤压，淡水河谷三季度出现十年来的首次亏损。 三、中国粗钢产量20年来首次下滑 中国经济下行及结构转型，给中国钢铁行业带来*直接的冲击，粗钢产量和钢材消费量将为20年来首次下降。 1-11月份，全国重点大中型钢铁企业粗钢产量累计5.83亿吨，同比降1.5%，预计2015年全年国内粗钢产量8.06亿吨，同比降2.1%，钢材需求量为6.68亿吨，同比下降4.8%。在经历20年的高速增长之后，面对市场倒逼和环保压力，中国钢铁行业开始进入调整期。化解过剩产能、兼并重组、节能减排、绿色发展成为行业转型中不得不面对的挑战。 四、全球钢贸形势严峻 矛头直指中国 全球钢贸环境日趋恶化，贸易摩擦加剧。2015年是发起反倾销和反补贴案件*多的一年，1-10月启动的约35件，同比增10件，且还有很多将在年底前提交。除反倾销和反补贴外，保障措施、提高关税、质量认证等非贸易壁垒有上升趋势。 中国是今年不公平贸易指控的头号目标，韩国第二，中国台湾第三，而提交案件*多的是美国，其次是澳大利亚和欧盟。东盟、印度以及墨西哥也纷纷采取措施限制进口中国钢材。印度两度提高进口税、实施保障措施和加强质量管控，东盟国家针对合金盘条征反倾销，以及合金热卷和中厚板征保障措施税，墨西哥在年底也集中发起多个反倾销调查。 五、浦项未来3年汽车板产能增至1000万吨 浦项的国内汽车板市场份额在过去几年输给了竞争对手现代钢铁，目前正努力通过扩大出口弥补。 2015年浦项决定恢复推迟5年的光阳厂7号连续镀锌生产线（CGL）项目，其年产能50万吨，生产高强钢汽车板，2017年年中建成投产。这一年，浦项被德国大众集团确定为全球唯一碳钢扁平材供应商，与雷诺-三星汽车签订汽车板供应谅解备忘录，除向其供应汽车板外，两家还将共同开发高强汽车板和其它新技术等。浦项泰国新建的年产能45万吨汽车板厂2016年6月份投产，与中国重钢项目推进中。目前浦项的汽车板产量占总产量的约20%，销售利润却占公司营业利润的约50%，预计到2018年在全球的汽车板产能将增至1000万吨。 六、矿业巨头继续增产 产量屡创新高 即使矿价下跌，占全球70%以上供应的四大矿山继续增产，前三季度累计增产6100万吨，全年增产约1亿吨。 淡水河谷年产能9000万吨S11D项目已完成进度的75%。力拓皮尔巴拉基础设施扩建关键部分已完成，维持2015年铁矿石发货目标在3.4亿吨。必和必拓2015/16财年产量预计达到2.47亿吨，Jimblebar矿生产率进一步提高将有助于铁矿石年产能提至2.9亿吨。FMG继续稳定生产、优化运营和可持续的降成本。 七、全球钢企经营陷困境 钢价阴跌已使全球钢厂经营愈发艰难，除中国大面积钢企亏损外，世界级大钢厂也遇到寒冬，盈利越来越难，并开始裁员降薪，甚至关停。 世界头号钢厂安赛乐米塔尔3季度净亏损7亿美元，遭评级机构穆迪下调至Ba2。英国钢铁行业大幅裁员5000人，包括印度塔塔钢铁在英国长材分部裁员，泰国SSI钢铁公司关闭英格兰雷德卡工厂并裁员2200人。美国*大的钢厂美国钢铁公司3季度净亏损1.73亿美元。巴西盖尔道集团和米纳斯吉拉斯钢铁公司采取减产和降成本举措，关闭多家钢厂。日本新日铁住金公司的业绩亦出现下滑，预计2015-16财年合并利润为3000多亿日元，同比下滑三成。 八、中国钢材出口量首破1亿吨 由于国内供应过剩且钢材质优价廉，2015年中国钢材出口继续增长，1-11月份出口量达到1.02亿吨，预计全年达到1.1亿吨，约占全球钢铁贸易量的24%。 中国钢铁大量出口成为缓解国内供需矛盾的重要渠道，同时也是竞争力的体现。中国国内钢厂各品种生产线齐全，能够生产符合大多数国家标准的产品。而铁矿石和焦煤价格大幅下滑后，又使中国钢厂的成本竞争力凸显，与国外电炉钢厂相比，吨钢成本低30-50美元，且质量优于电炉钢厂，但出口增加也引发国际方面的担忧，反倾销和反补贴等贸易案件不断增多，给中国出口带来压力。 九、新日铁住金将在美国生产高级汽车板 新日铁住金公司公司（NSSMC）决定对与安赛乐米塔尔公司的合资公司美国阿拉巴马州AM/NSCalvert厂投资改造，从2017年开始生产1180MPa级超高张力冷轧和涂层薄板，计划*初年产能10万吨。 在Calvert厂生产高级汽车钢板后，NSSMC将把对北美包括墨西哥的出口转为当地供应，更好地满足客户需求。目前其在日本君津厂、名古屋厂和八幡厂生产的钢板可达到1180MPa级，而Calvert厂达到汽车部件加工性能要求的仅为590MPa级。由于超高强汽车钢板可使汽车减重约10%，价格比铝板和碳纤维更具优势，近几年需求增长迅速。 十、印度将成为铁矿石净进口国 曾经是全球第三大铁矿石出口国的印度，由于政府限制开采，铁矿石产量和出口量持续下滑。而伴随着钢厂产能扩建的推进，近两年铁矿石供应持续吃紧，矿石进口则大幅攀升。 2015年印度将成为铁矿石净进口国，1-9月共进口975.8万吨，出口仅257.7万吨，从2009年的9800万吨峰值水平下降97%。预计2015年全年矿石进口将超过1000万吨。详细信息 - 30 2015-12
107家上市公司12月获“政府红包”35亿 钢企占大头
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.30 丨 4743年关将至，上市公司迎来政府派发财政红包的高峰期。证券时报·莲花财经（ID:lianhuacaijing）记者统计发现，12月份以来，107家上市公司发布公告称收到来自政府的财政补贴、补助资金等，涉及金额超过35亿元。 值得注意的是，除了少部分因延递收益或项目建设而专款专用外，大部分公司都将补贴作为营业外收入一次性计入了公司年度损益，对业绩产生的影响或不可小觑。 107家公司收到红包 记者统计，随着年底到来，上市公司收到政府补贴的频率更为密集。仅12月29日一天，深沪两市就有11家上市公司披露收到补贴。截至12月29日，本月共有107家公司发布相关公告，而在11月发布类似公告的公司共86家。 12月份收到补贴的公司中，补贴金额过千万的达35家，占获得补贴公司总数的1/3。\*ST安泰、凌钢股份、包钢股份、深天马A等6家公司分别收到补贴金额过亿元。凌钢股份收到7.92亿元补贴，成为年末的“吃补王”。 具体到行业来看，电力相关的企业大约30家，占比较多。电子零部件、汽车制造约为23家。另外，钢铁、建材、煤炭等高耗能企业也不少，且获得补贴金额多在百万以上。 在这些补贴中，不难发现政府对战略性新兴产业的政策扶植。汉威电子于12月29日公告称，公司子公司上海中威收到了政府专项配套资金补贴，其中“危险化学品事故应急快速响应软硬件装备产业化关键技术开发”项目获得430万元专项资金支持。公司控股子公司郑州汉威公司下属公司收到政府专项资金3526.37万元，预计该专项资金将对公司2015年度业绩产生一定影响。 “政府对企业发放财政补贴，不外乎起到锦上添花或雪中送炭的作用。”财富证券高级经济师、策略分析师龚滨表示。他说，三类企业在年底容易收到政府红包：一是受国家和政府扶植，发展得比较好的企业，这类企业往往也是纳税大户，政府会以奖金的形式补贴和鼓励它们更好发展；二是与国计民生密切相关，但发展暂时遇到困难的企业；三是业绩不佳、濒临退市，急需政府补贴保壳的企业。 钢企获巨额补贴 从上市公司公告来看，这些补贴部分来自于中央财政拨付，但多数还是来自省、市等当地政府财政。补贴的种类包括产业发展基金和各种奖励，也有生产经营资金补助、贷款贴息、节能减排补贴、产品推广补贴、技术升级改造补贴及供暖补贴等。 在众多收到红包的行业中，钢铁行业无疑是今年末*惹眼的。凌钢股份12月25日发布公告称，公司收到朝阳市财政局政府补助7.92亿元，其中研发费用补助2.4亿元、科技成果转化产业化补助4200万元、引进域外资金奖励6000万元、用电补贴4.5亿元。凌钢股份表示，公司将上述政府补助资金确认为营业外收入，计入当期损益。 事实上，这已经是凌钢股份连续第四年获得当地政府补贴了。2012年至2014年，凌钢股份分别获得政府补助5亿元、4.4亿元和2590万元。 高额红包在钢铁企业中并非特例。同样在12月表示收到政府补贴的相关企业，还有包钢股份、重庆钢铁、上海钢联等。其中，包钢股份和重庆钢铁分别获得补贴5.8亿元和1.5亿元。 “财政补贴能起到一些作用，但效果有限。”包钢股份证券事务办公室人士告诉记者，补贴是否能挽回三季报13.25亿的亏损还不好说，主要是补贴的金额相对企业体量来说较小，而钢铁的销售占据了业绩大头。他说，目前整个行业都不景气，公司财务部门也都在想办法，看还有没有其他途径扭亏。 值得注意的是，12月25日的全国工业和信息化工作化会议提出，要抓紧制定实施推动产业重组、处置“僵尸企业”总体方案，协调出台扶持措施。多措并举化解产能过剩，开展钢铁、水泥、平板玻璃等行业化解过剩产能试点。华创证券认为，近期各项会议密集出台化解产能过剩的指导意见和实施方案，化解产能过剩的决心坚定，需要进一步关注各行业具体措施和操作层面的进展情况。详细信息 - 29 2015-12
国内钢价涨势继续趋缓
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.29 丨 515612月28日，钢之家（中国）钢材基准价格指数为50.09点（2167元），周环比上涨0.49%，其中长材价格指数为54.6点(1985元)，周环比上涨0.44%，扁平材价格指数为44.94点(2114元)，周环比上涨0.79%。主要钢材品种中，普线材价格指数为53.61点(1983元)，周环比上涨0.43%；螺纹钢价格指数SHCNSI-RR为54.9点(1942元)，周环比上涨0.59%；中厚板价格指数为43.44点(2028元)，周环比上涨0.36%；热轧卷板价格指数为43.44点(2008元)，周环比上涨0.44%；冷轧卷板价格指数为43.43点(2639元)，周环比上涨1.48%。 今日国内钢材价格以小幅调整为主，上周普遍上涨的板材趋于稳定。其中建筑钢材价格小幅调整，华东及华北部分市场价格稳中有涨；中厚板主要市场价格平稳；热轧板卷多数市场平稳，华南地区部分市场价格小幅调整；冷轧板卷及镀锌彩涂市场价格稳中有涨。国家统计局12月27日发布的工业企业财务数据显示，1-11月份，规模以上工业企业利润总额同比下降1.9%，降幅比1-10月份收窄0.1个百分点。其中，11月份利润下降1.4%，降幅比10月份收窄3.2个百分点。 一、钢材市场价格变化情况 12月28日，钢之家网站监测的28个国内主要城市平均价格：Φ8mm高线价格为1988元/吨，较前一交易日上涨5元/吨；Φ20mmHRB400螺纹钢价格为1893元/吨，较前一交易日上涨10元/吨；20mm中厚板价格为1912元/吨，较前一交易日持平；5.75mm热轧板卷价格为1969元/吨，较前一交易日持平；1.0mm冷轧卷板价格为2586元/吨，较前一交易日上涨18元/吨。18个主要城市1.0mm镀锌卷平均价格为3053元/吨，较前一交易日上涨3元/吨; 15个城市0.476mm彩涂卷平均价格为4383元/吨，较前一交易日下跌4元/吨。其中： 上海市场：今日上海市场长材价格小幅回升，板材价格趋于稳定。今日上海市场Φ8mm高线主流价格为1970元/吨，较前一交易日上涨10元/吨；Φ20mmHRB400螺纹钢主流价格为1790元/吨，较前一交易日上涨10元/吨；20mm中厚板价格为1920元/吨，较前一交易日持平；5.75mm热轧板卷主流价格为2010元/吨，较前一交易日持平；1.0mm冷轧卷板主流价格为2590元/吨，较前一交易日上涨30元/吨；1.0mm镀锌卷主流价格为2960元/吨，较前一交易日上涨30元/吨；0.476mm彩涂卷主流价格为3900元/吨，较前一交易日持平。 广州市场：今日广州主要钢材品种价格基本平稳。今日广州市场Φ8mm高线主流价格为2080元/吨，较前一交易日持平；Φ20mmHRB400螺纹钢主流价格为2170元/吨，较前一交易日持平；20mm中厚板价格为2100元/吨，较前一交易日持平；5.75mm热轧板卷主流价格为2120元/吨，较前一交易日持平；1.0mm冷轧卷板主流价格为2630元/吨，较前一交易日持平；1.0mm镀锌卷主流价格为2840元/吨，较前一交易日持平；0.476mm彩涂卷主流价格为5100元/吨，较前一交易日持平。 天津市场：今日天津市场主要钢材品种价格平稳。今日天津市场Φ8mm高线主流价格为1800元/吨，较前一交易日持平；Φ20mmHRB400螺纹钢主流价格为1700元/吨，较前一交易日持平；20mm中厚板价格为1830元/吨，较前一交易日持平；5.75mm热轧板卷主流价格为1850元/吨，较前一交易日持平；1.0mm冷轧卷板主流价格为2490元/吨，较前一交易日持平；1.0mm镀锌卷主流价格为2660元/吨，较前一交易日持平；0.476mm彩涂卷主流价格为3700元/吨，较前一交易日持平。12月28日国内主要钢材市场价格变化情况 品种 日期 上海 杭州 无锡 广州 武汉 郑州 北京 天津 沈阳 重庆 成都 西安 高线Φ8mm 12月28日 1970 2090 2040 2080 1920 1980 1760 1800 1800 2180 2180 2050 12月25日 1960 2070 2030 2080 1890 1980 1760 1800 1780 2200 2190 2050 涨跌 10 20 10 0 30 0 0 0 20 -20 -10 0 三级螺纹钢Φ20mmm 12月28日 1790 1890 1840 2170 1890 1860 1680 1700 1770 2080 2110 1930 12月25日 1780 1840 1830 2170 1840 1860 1680 1700 1750 2100 2120 1930 涨跌 10 50 10 0 50 0 0 0 20 -20 -10 0 中厚板20mm 12月28日 1920 1940 1910 2100 1920 1870 1830 1830 1800 1970 1970 1880 12月25日 1920 1940 1910 2100 1920 1870 1830 1830 1800 1970 1970 1880 涨跌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 热轧板卷5.75mm 12月28日 2010 2070 2010 2120 1960 1930 1830 1850 1790 2100 2110 1850 12月25日 2010 2070 2010 2120 1960 1930 1830 1850 1790 2100 2110 1850 涨跌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 冷轧板卷1.0mm 12月28日 2590 2660 2620 2630 2500 2400 2540 2490 2650 2690 2600 2660 12月25日 2560 2660 2570 2630 2500 2380 2540 2490 2650 2610 2570 2660 涨跌 30 0 50 0 0 20 0 0 0 80 30 0 5#角钢 12月28日 1980 2020 2000 2190 2000 1950 2080 2040 1970 2290 2400 2290 12月25日 1980 2020 2000 2190 2000 1950 2080 2040 1970 2290 2400 2290 涨跌 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 二、钢厂出厂价格调整情况 今日，国内12家钢厂调整出厂价格。其中，7家钢厂调整建筑钢材出厂价格、3家钢厂调整热轧板卷出厂价格、3家钢厂调整中厚板出厂价格、1家钢厂调整冷轧板卷出厂价格、1家钢厂调整冷镦拉丝出厂价格、1家钢厂调整优焊线出厂价格、1家钢厂调整涂镀板卷出厂价格。板材方面，新钢冷轧板卷上调150元/吨，热轧板卷上调80元/吨，容器板和锅炉板维持上期基价不调整，造船板上调50元/吨，中厚板和低合金板上调100元/吨；萍钢中厚板上调110元/吨，低合金板上调120元/吨；普阳钢铁热轧板卷上调30元/吨，中厚板锁价下调20元/吨；重钢出台12月下旬热轧板卷结算价格政策，对热轧板卷上调100元/吨；攀钢出台2016年1月份涂镀板卷价格政策，对热镀锌板维持上期基价不调整，彩涂板上调58.5元/吨。建筑钢材方面，马钢合肥和马鞍山地区螺纹钢下调30元/吨，盘螺下调20元/吨，高线维持上期基价不调整；新钢螺纹钢上调70元/吨，盘螺和高线上调100元/吨；方大特钢螺纹钢、盘螺和高线上调60元/吨。以上调整均为含税价格。 三、钢厂检修减产及新线投产情况 1、日前，国内首个浮式LNG（液化天然气）项目——中石化天津LNG接收站项目用304/304L不锈钢板铸坯，在宝钢特钢炼钢厂完成全部轧制，目前合同入库已超过50%，入库板坯全部满足客户要求，合同可按照计划节点实现顺利交货。该合同的顺利完成，打破了以往国内该产品全部依赖进口的局面，宝钢特钢也成为目前国内唯一一家可以生产液化天然气输送管用钢的企业。 LNG液化天然气接收站用304/304L不锈钢板，设计使用温度可达-196℃，要求材料具有优良的耐腐蚀性和超低温韧性，在超低温工作环境，能够有效地防止恶性脆性断裂。此前，该材料全部依赖国外进口。 目前，我国LNG液化天然气大型接收站已建成10个，待建和规划建设达18个。从国家能源安全战略出发，三年前，宝钢特钢制造部与宝钢不锈钢技术中心组成联合课题攻关团队，开始跟踪国内天然气接收站的建设，积极开展研发试制工作。通过对国内外产品的对比及实验室研究分析，确定了成分、组织对钢的力学、腐蚀等性能的影响；起草了“液化天然气接收站用奥氏体不锈钢钢板及钢带技术条件”，并于去年9月进行了大生产试制并委托相关权威机构对试制钢板进行了焊管性能评定，结果满足LNG用超宽不锈钢板的板幅要求，在化学成分、力学性能、腐蚀性能以及焊接性能等方面均达到国外同类产品水平。这一重大突破表明宝钢特钢已具备液化天然气接收站用奥氏体不锈钢钢板及钢带的生产与供货能力。 2、12月27日，从鞍钢股份大型厂获悉，该厂中型线携手鞍钢集团钢铁研究院，成功研发出14号、16号耐候桥梁用槽钢，成为国内首家生产耐候桥梁用槽钢企业。 耐候桥梁钢是高性能桥梁钢的一个重要发展方向，在国内外得到了大量应用。过去，为了提升钢材的耐腐蚀性，通常采用在桥梁用槽钢外层镀锌的方式，易对环境造成影响。随着我国建设资源节约型与环境友好型社会进程不断加快，桥梁制造的绿色环保理念及安全耐久性日益成为业界关注的焦点，从耐候桥梁用槽钢的生产成本，到后续维护费用，均低于镀锌型桥梁用槽钢，我国桥梁设计者越来越关注在桥梁的各个部位采用耐候桥梁钢。 鞍钢是我国*早生产桥梁钢的企业之一，鞍钢桥梁钢新产品、新技术的开发一直引领着我国桥梁钢的发展方向。近年来，鞍钢桥梁钢应用于国内外30余座公路桥、铁路桥。此次鞍钢成为国内首家生产耐候桥梁用槽钢的企业，不仅有助于鞍钢在产品同质化竞争格局中突围，凭借高附加值产品抢占效益高地，也标志着鞍钢逐步由钢铁制造商向材料服务商转变，从以钢铁生产为中心向以市场需求为中心转变，从以数量扩张为中心向以性能质量为中心转变。 3、水钢计划于元月3日开始对3#1350立方米高炉进行检修一个月，日均影响铁水产量0.4万吨左右。同时，建材产线（3条棒材一条线材生产）产量也将同时轮流生产，产量也将受到一定影响。元月份计划螺纹钢产量16万吨，盘螺产量4万吨，线材产量1万吨。 四、行业动态 国内： 1、京津冀及周边地区加强协作，共同治理大气污染。三地联合推动成立京津冀钢铁行业节能减排产业技术创新联盟，达成京津冀节能减排融资额度300亿元(人民币，下同)左右。 这是北京市发展和改革委员会京津冀协同发展处处长吕永忠25日透露的。他表示，今年以来，京津冀三地生态环境联防联治效果显现。今年1至11月，全市PM2.5累计平均浓度为每立方米74微克，同比下降16.6%。 今年以来，北京淘汰老旧机动车25万辆，推广纯电动汽车8667辆，实施新增重型柴油车国家第五阶段排放标准。与此同时，四大燃气热电中心全部建成并投入运营，京能石景山热电厂、国华北京热电厂关停，全年压减燃煤约600万吨，全市煤炭消费总量削减至1200万吨，城六区基本实现无燃煤锅炉。 吕永忠指出，北京还和承德市在全国率先探索开展跨区域碳排放交易试点；与保定市、廊坊市签订加强大气污染联防联控合作协议，支持两市大气污染治理资金4.6亿元。 2、近日，河钢宣钢技术中心圆钢科合金结构钢订单首次破万，12月份订单量达到11890吨，品种比例达50%以上。 今年以来，为进一步提升圆钢产品创效能力，河钢宣钢技术中心圆钢科通过走访市场，积极寻找创效点，根据用户需求，成立专题小组，制定开发方案。在产品生产过程中，技术人员实行全程跟踪，工艺优化，确保了产品质量满足用户需求。12月份合金结构圆钢订单已包括40Cr、20CrMnTiH、GCr15、35MnBH、35CrMo、80MnCr、45(HZ)、40Mn2等12个品种。 国外： 1、 正值国外圣诞假期和新年临近，海外市场总体平稳。 由于近期国内板卷市场反弹，出口报价也跟随上涨，但海外买家仍担心价格回落，成交不佳。预计假期过后买家能否接受价格上涨将趋于明朗。 目前，中国普通热卷出口报价在265美元/吨左右，但成交价仍较低，冷轧基料到越南报280美元/吨（CFR）左右。冷卷出口价现在已看不到有低于300美元/吨（FOB）的了，由于国内价格更有吸引力，钢厂肯定更愿意在国内出售。 2、日本新日铁住金公司(NSSMC)维持12月份（1月份轧制）国内H型钢合约价平稳，自2014年2月以来一直保持平稳。 目前，东京SS400大型H型钢价格约7.2-7.3万日元/吨（593-602美元/吨），较上月下滑1000日元/吨。 NSSMC表示，H型钢市场需求基本稳定，尽管一些建设项目有所推迟，但目前H型钢库存已下降，市场条件尚可。NSSMC附属H型钢经销商Tokiwakai集团11月末库存量为18.9万吨，较10月末下降3.2%，同比降8.2%。 据日本经济、贸易及工业省调查统计，日本钢厂计划4季度生产H型钢98万吨，环比增2.4%，同比降5.8%。 3、上周五印度联盟部长Nitin Gadkari指出随着中国钢材越来越多地进入该国，该国钢铁行业正面临严峻挑战。 他表示：“由于大量中国钢材出口印度，印度国内钢铁行业已危机四伏，钢厂纷纷倒闭。但中国有限公司一直在寻找出路，相信不久就可以找到对策。” 4、中国是世界*大钢铁消费国和生产国，自全球金融危机以来，全球经济增速放慢需求减少，制造业投资增速放缓，在北美和欧洲的许多钢铁企业迫于偿还债务压力而停业或减产。 英国卫报有一篇文章称*近一个月来，英国钢铁行业出现了一些令人鼓舞的迹象，是怎么回事呢？ 英国南威尔士等地区的钢铁企业约一半机器闲置两年来，英国一些有经验的钢铁企业积极创新，从产品上下功夫，把废旧钢材或销售不畅的钢材重新烧制成新产品，比如铁路和航空管道中的钢材产品。积极开拓本地市场需求，扩大了钢材销售渠道。 还有一些钢铁企业看到汽车和日用家具市场，把废旧钢材或线圈制作成花园围栏、防护栏、汽车底盘、办公家具等产品，或者是钢材的砖头，用在一些基础设施建设材料中。从产品创新上积极努力，研发生产市场需求的钢材产品，缩减产能过剩的钢材产品，这样就让钢铁企业有了新市场，开辟了新道路。 五、宏观信息 国内： 今天上午，中国社会科学院财经战略研究院“NAES宏观经济形势季度分析会举行。会议分析了当前宏观经济形势和四季度经济走 12月26日，十二届全国人大常委会第十八次会议举行联组会议，就国务院关于2014年度中央预算执行和其他财政收支审计查出问题整改情况的报告进行专题询问，包括财政部部长楼继伟在内的七位部门负责人接受全国人大常委会委员询问。 从“三个一批”到出清“僵尸企业”，再到将“去产能”作为明年结构性改革任务之首，近期一系列举措打响了去产能、保供给的攻坚战。据悉，未来在处理“僵尸企业”以及化解产能过剩方面将出台专项文件。详细信息 - 29 2015-12
沙钢：产能过剩之下的“点金术”
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.29 丨 4864眼下，说起“寒冬”，也许钢铁业的感受*为深刻。相关数据显示，今年1至10月，全国大中型钢铁企业主营业务亏损720亿元，亏损面高达47.52%。而在这背后，还有这样一组“雪上加霜”的数字：目前，中国钢铁产能超过11亿吨，2015年国内钢材需求量为6.68亿吨，出口量为1.1亿吨，产能过剩超过3亿吨……好在，每当困境来临，总有人谋定而先动。作为业界资深大佬，江苏沙钢集团便是其中之一，早早地施展开了一场关于淘汰落后产能、加快转型升级的“点金术”。 30亿元20多个项目 低碳经济成为“绿色”增长点 在沙钢的“成绩单”中，有一组数据格外引人注目：投资3亿元实施转底炉项目，投产后每年处理含铁污泥、除尘灰等冶金固废37万吨，回收氧化锌1.5万吨、蒸汽16万吨，减排二氧化碳3.12万吨；采用进口低硫优质矿，90%的去除率能够将二氧化硫排放降低到60毫克/立方米以下，大大低于国家标准；采用废钢预热功能超高功率竖式电弧炉，电炉钢工序能耗在同行业中*低……“十二五”期间，企业总投入30余亿元，实施了20多个节能减排、循环经济项目，打造了煤气、蒸汽、炉渣、焦化副产品和工业用水“五大循环回收利用工程”。 近年来，随着新《环保法》和环保部《关于在化解产能严重过剩矛盾过程中加强环保管理的通知》等陆续下达落实，钢铁业面临的形势愈发严峻。沙钢集团董事局常务执行董事、总裁龚盛坦言，钢铁行业也到了洗牌的重要时刻。但这并不代表企业就要因此深陷“泥潭”，企业可以通过大规模技术改造，实施节能环保工程，降低吨钢耗能，二次资源充分回收利用，培育新的效益增长点。 “搞节能环保，既是社会责任，也是生产力。”龚盛告诉记者，为此，沙钢在业内率先将钢铁制造流程由“资源—产品—废物”的单向直线型转变为“资源—产品—再生资源”的圆周循环型。“目前，沙钢对所有污染源都配置了较为完善的环保治理设施，98%的资源都得到了回收利用，每年从中获得的综合效益占总效益的20%左右。”如今，沙钢周边的宾馆、饭店、塑胶、印染等70多家企业，陆续取消了自己的燃煤小锅炉，用上了沙钢廉价、质优、稳定的高热值蒸汽。仅这一项，沙钢便可年增收6500万元。 31.6亿元190多个新品 “*强大脑”抢占市场制高点 9月20日，沙钢马口铁成功挺进秘鲁市场；10月15日，中铁大桥局集团有限公司官网公示，沙钢中标新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥FPZQ-3标桥梁钢板招标项目Q01包，共计55316吨，成为沙钢继中标沪通大桥公铁两用桥梁钢项目后的又一国家重点工程建设项目。“在钢铁产能过剩严重的时候，只有优质产品才能立得住脚。市场永远不会拒绝‘高新’。”龚盛一语道破了其中的奥秘。 600MPa级抗震螺纹钢筋，规格覆盖6-32mm，是目前国内*高强度并批量供货的螺纹钢筋；HRB600E抗震钢筋，国内首创，目前国内仅沙钢具备生产全规格产品批量供货能力……江苏(沙钢)钢铁研究院自2009年开展研发工作以来，先后成功开发了190多个新品，涵盖了冷轧、棒、线、板、卷等系列产品。历年开发的新品(自首次销售后三年内)全年累计销售108.6万吨，销售收入达31.6亿元。而截至11月底，钢研院在本年度开发新品数也已达45个。 “沙钢钢铁研究院的重点是在工艺技术、装备技术上，进行一些超前研究。同时中国有限公司也开展群众性的技术创新活动，通过分厂车间职能部门，组织广大职工，结合岗位实际，技术创新。”龚盛说，沙钢的群众性创新活动2014年就有6大专业类创新项目、591项创新成果申报，项目参与实施人员达2300名，创造直接经济效益近10亿元。依着创新的“*强大脑”，目前，沙钢高科技含量、高附加值优质线材比达到94%，宽厚板非普板比73%，热卷板非普板比53%。 110亿元6大领域 非钢产业加码大钢铁“敏感点” 关心股市的人*近一定不会错过这个信息：在停牌长达5个月之后，沙钢股份12月10日发布公告明确重大资产重组内容，将进入新能源汽车行业的研发、生产、销售等相关业务。12月19日其再次发布公告称，公司与江苏智卿投资管理有限公司共同发起有限合伙制产业并购基金，投资互联网数据中心产业，并购基金设立规模5000万元。这些，无不彰显着沙钢股份转型的决心。同时，沙钢集团“非钢”产业体系也再一次得到了延伸。 早在“十一五”末，沙钢就预料到钢铁行业的竞争将愈演愈烈，作出了发展现代物流等非钢产业的重大战略决策。规划总投资200多亿元的“玖隆钢铁物流园”就是其中的典型。经过3年的建设发展，招商引资，目前基本形成“三纵三横”规划形态，仓储项目已竣工试运营，成功引进船板预处理，冷、热卷剪切加工及回炉料加工等一批延伸加工项目，并落实大宗热卷电子交割库、银行质押库等资质，顺利开展钢贸在线融资平台业务，累计入驻企业超过1100多家，注册资本130多亿元，2014年营业收入达到1000多亿元。 “中国有限公司追求的是‘大钢铁’的概念。以钢为基，多元发展。”龚盛说，如今钢铁行业已不是简单的制造与销售，市场在变化，产业也应顺时而动。沙钢在深化做强主业的同时，近年来，以独资、合资、合作等多种形式，在资源能源、贸易物流、金融投资、产业链延伸、风险投资、房地产等6大领域，投资组建了69家非钢产业类公司，累计完成投资110多亿元。“今年1至8月份，沙钢非钢产业创效约占企业总效益的20%；未来5年，沙钢要力争实现50%以上的效益来自非钢产业。”详细信息 - 28 2015-12
钢铁行业的转型年（2015-2016）
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.28 丨 5067即将走过的2015年，钢铁行业提交了有史以来*糟糕的答卷。钢价无底限的下滑，行业传统体系的崩塌，产业迎来倒闭和转型浪潮，留给钢铁行业一系列不能忽视的改变。2015-2016，钢铁行业转型年，让中国有限公司总结一下钢铁行业面临和即将面临的新问题、新方向： 2015年钢铁行业的新问题：主要矛盾不再是产能，而是需求的塌方 2015年，从长材到板材的全面溃败，从低附加值产品到高附加值产品价格的全线下跌。都说明了2015年钢铁行业的主要问题已经不再是老生常谈的产能过剩，*主要的因素变成了需求的塌方。受宏观经济增速下行、产业结构调整影响，2015年主要下游如建筑业、机械、汽车、能源、造船、家电等行业均出现需求低迷、生产萎靡的状况。下游行业的萎靡态势向上游钢铁行业传导，需求下降成为今年钢价下跌、行业困境的主要原因。 楼市投资低迷，新建面积负增长。人口增长和城镇化一直是中国房地产需求增长的第一动力，然而目前新增人口减少、城镇化速度放缓，住房的刚性需求遭遇增长瓶颈。今年宏观经济低迷、限购限贷等房地产政策捆绑限制过多也制约了改善型住房需求的增长。在住房长期需求疲软的背景下，房地产商积极去库存、回笼现金，并且土地购置价格的快速上涨以及高昂的拆迁成本降低了开发商的投资回报率，也是造成开发商投资意愿降低的原因之一。预计2015年建筑行业钢材消费量3.6亿吨，同比下降7.2%。 结构性过剩制约机械行业发展。2015年以来，机械产品产量下降的品种数占比达到 75%，在 2014年这一比例仅为 30%。宏观增速下降及经济的结构性调整对以投资类产品为主体的行业影响较大，这是造成机械类产品产销下降的主要原因，从行业本身来看，机械工业自身存在的中低端产能严重过剩和高端供应不足也是重要原因。预计2015年机械工业钢材消费量约1.29亿吨左右，同比下降6.5%。 车市寒流涌动，汽车产销量下行。2015年汽车产销量下降，经济增速下滑及汽车保有量上升遭遇瓶颈，越来越多省市实行限购政策也对汽车行业造成一定影响。预计2015年钢材消费量4950万吨，同比下降1.0%。 增长乏力，家电行业现萧条。家电产品需求可分为新增需求及改善型需求，前者与房地产销售情况成正相关，后者与家电寿命等有关，释放较慢。预计2015年钢材消费量约1080万吨，同比增长2.9%。目前在宏观经济和房地产低迷的情况下，家电行业在新增需求增长上遭遇瓶颈，家电行业未来将呈现微增长乃至下滑的局面。 2015年钢铁行业的新特色：淘汰落后，从国进民退到全面清理 12月，全国工业和信息化工作会议预计全年淘汰炼铁1300万吨、炼钢1700万吨。按照工信部将要发布的《钢铁工业转型发展行动计划(2015-2017)》，未来经过三年努力压缩8000万吨钢铁产能，经过兼并重组，钢铁企业数量控制在 300家左右。目前国内钢铁生产企业有500多家，其中民营钢企400多家。按照中小冶金商会的统计，民营企业中产能 1000万吨以上的 7家，300到 1000万吨的 43家，100万吨到 300万吨的不到 200家，100万吨以下的近 200家。那么基本上可以说，需要淘汰的200个名额的钢企几乎将全是民营钢企。中钢协也曾预测，受到新环保法以及企业自身原因等影响，“十三五”期间我国民营企业钢产量将缩减9000万吨左右。 然而在2015年“跌跌不休”的价格压力下，民营和国企钢铁产能正在遭遇无差别的清洗——即使是那些原本不在产能淘汰序列的国企产能在2015年也面临着关停。50多年历史的无锡锡兴特钢关停，新疆八一钢厂子公司阶段性停产，杭钢半山生产基地关停。 与政策或者环保去产能、降低产量相比，市场低价是去产能、产量的*有效措施。前三季度大中型钢铁企业主营业务亏损达 553 亿元，钢铁行业陷入全面亏损阶段。在行业产能停止增长的大前提下，引发亏损主要矛盾由供给过剩转为需求不足，然而在短期需求难以提振的情况下，降低产量和削减产能成为行业的自我救赎之道。 2016年钢铁市场的新亮点：“一带一路”战略机遇，一张能吃好几年的“饼” 中国政府“一带一路”国家战略提出后，各省区市对接“一带一路”的积极性高涨，纷纷绘制了各自的沿路北上、西行的路线图和产业规划图。中国有限公司来看下2015年以来，各省对于一带一路的规划和定位(表1)： 黑龙江 借助区位优势、资源禀赋优势及十大重点产业基础优势与“一带一路”进行有效对接。并提出建设“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带，积极谋划开通哈欧国际货运班列 吉林 推进“中蒙俄”区域合作中基础设施建设，包括加快珲春与罗津港、珲春与扎鲁比诺港、图们与清津港的海陆联运建设，加快通丹陆港建设，打通南部出海口 江西 《江西省参与“一带一路”建设优先推进项目(2015~2017 年)》中包含涉及对外通道建设、产业投资、经贸合作、人文交流、重大开放支撑平台五方面 26个项目 广东 《广东省参与“一带一路”建设实施方案优先推进项目清单》中包含 68 个项目，总投资达 554 亿美元，涵盖了基础设施建设、能源资源、农业、渔业、制造业、服务业等 6个领域 陕西 2015 年新开工重点项目 71 个，续建重点项目 171 个，进行前期研究的重点项目 138个。重点项目包含基础设施等多个方面。 新疆 建设区域性交通枢纽中心，构建联通中国与中亚、西亚、南亚以及欧洲、非洲的综合交通运输体系。同时，建设区域性商贸物流中心、区域性金融中心、区域性文化科教中心和区域性医疗服务中心。新疆需进一步完善以中通道为主轴、北通道和南通道为两翼的综合交通运输体系。通过交通大通道和枢纽项目建设，构建联通整个“丝绸之路经济带”的铁路、公路、航空综合交通运输体系。 内蒙古 推进基础设施互联互通，加快建设“草原丝绸之路”，加快建设外向型产业体系 四川 快构建综合立体交通走廊主动对接国家南向西向开放和“一带一路”战略，加快建设现代交通和物流体系。3年时间，推动20个重点国家，培育50个重点项目，重点锁定有能力有意愿的 100家企业“走进丝路”，力争四川在“一带一路”上的对外贸易额提升到300亿美元，工程承包营业额提高到200亿美元 重庆 加大对“渝新欧”沿线、长江经济带沿线地区的物流辐射，把重庆建成面对“一带一路”沿线国家的重要流通集散基地。 云南 加快建设“七出省四出境”高速公路网和“八出省四出境”的铁路骨架网，形成中越、中老、中缅、中印四条出境公路 福建 设立“中国-东盟海洋合作中心”；加快建设中国(福建)自由贸易试验区建设，在老挝等“海上丝绸之路”沿线国家设立更多“经济合作产业园”；投资建厂建设园区；设立“海上丝绸之路基金”；加强与东盟等国家和地区在港口码头、物流园区、集散基地和配送中心等合作；鼓励赴海外投资矿产开采项目，在海外设立机械装备研发中心 总体来看，一带一路对于拉动钢需主要体现在以下几个方面：1、交通道路投资建设：中国正与“一带一路”沿线国家一道，积极规划六大经济走廊，共同建设通畅安全高效的运输大通道，如中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅等国际经济合作走廊等，在六大经济走廊规划中，建设高速铁路网，特别是泛欧铁路网成为优先建设目标。(见表2)据估计，每亿元铁路基本建设投资大约能够拉动钢材需求0.33万吨，建设“一带一路”沿线国家涉及高铁2.6万公里，需要消耗约8580万吨钢材。2、能源生产及输送通道投资建设：石油、天然气、电力等能源生产及输送通道，是“一带一路”建设的另一重要领域。包括连接东北地区、环渤海地区与俄罗斯远东地区、蒙古共和国部分地区的天然气供应网络建设；把曹妃甸建设成连接中俄、中亚和海上液化天然气进口与环渤海、东北亚消费市场的天然气交易中心港；推进中蒙、中俄电网互联建设，进行由蒙古国向中国天津、山东的特高压送电建设；进行将俄罗斯远东、西伯利亚电能送到中国的特高压建设；进行中亚、西亚向中国远距离输电线路建设等多个方面。3、相关产业投资建设：围绕上述经济走廊的多方面通道建设，还要相应配套的如能源、矿山、农作物生产，加工制造、物流运输、房地产建设等，由此产生乘数效应和带动效应，推动这一地区数十个产业的发展，形成强大的制造加工能力。根据相关研究，基础设施投资乘数效应，每投1美元基础设施投资就能拉动3-4美元其他产业投资的需求。 表2：一带一路政策的国际对接 哈萨克斯坦 在光明大道基础设施建设等方面实现对接；建立中哈产能合作专门基金，额度达60亿美元 俄罗斯 签署全面战略协作伙伴关系的同时签订协议来保障“一带一路”与欧亚经济联盟对接 巴基斯坦 《全天候战略合作伙伴关系联合声明》；《开展 1号铁路干线(ML1)升级和哈维连陆港建设框架协议》；成立“中巴经济走廊委员会”、签订总额达460亿元的51项中巴合作协议和备忘录 韩国 中韩签订自贸协定 俄、蒙 启动编制促进中蒙俄经济走廊规划纲要 柬、挝、泰、缅、越 通过《部长联合声明》推动建设特殊经济区 印尼、埃塞俄比亚、埃及 确定基础设施和产能合作的早期收获和远景项目 乌兹别克斯坦 《建设“丝绸之路经济带”倡议框架下扩大互利经贸合作的协定书》 白俄罗斯 启动中白工业园，工业园内开设的制造业工厂将是中国企业畅通无阻地进入欧亚经济联盟市场 马来西亚 马来西亚政府表示将积极配合和参与“一带一路”战略，如果中方竞标马鑫高铁成功，项目将成为“一带一路”战略重要组成部分 泰国 中泰铁路项目：连接泰国和中国，总成本约合 1430亿人民币 吉尔吉斯斯坦 支持中国－吉尔吉斯斯坦铁路项目的建设 一带一路将开启中国第四次投资浪潮。目前全国各省、市、自治区“一带一路”拟建、在建基础设施投资规模已经达到1万亿元人民币，仅2015年将拉动投资规模或达4000亿。另据有关专家初步估算，“一带一路”沿线涉及60多个国家，基础设施建设正进入加速期，投资总规模或高达6万亿美元。据亚洲开发银行推算，未来10年内，亚洲基础设施建设需要投资8-10万亿美元。麦肯锡也曾经估算，为了维持经济增长，到2030年全球道路、电力以及水力等方面基础设施投资将需要至少57万亿美元。 兰格钢铁研究中心测算显示，根据中国以往经验，每亿元(人民币)固定资产投资需要消耗2000吨钢材。又由于高速铁路、港口、油气输送管线、电力工程等单位耗钢强度明显高于一般固定资产投资，如每亿元(人民币)铁路基本建设投资约拉动钢材需求3300多万吨，高出平均投资耗钢量65%。据此保守估算，如果未来国内各省市“一带一路” 基础设施规模达到10万亿元人民币，需要消耗钢材超过3亿吨；如果未来10年内，亚洲基础设施投资需要8-10万亿美元，折算人民币50-60万亿元，需要消耗钢材15亿吨左右，每年需要1亿多吨钢材；如果到2030年全球基础设施投资57万亿美元，折算人民币350万亿元，需要消耗钢材超过70亿吨，每年需要消耗钢材至少4亿吨。 2016年钢铁行业的新方向：供给侧改革和需求端开拓齐头并进 供给端降产能和产量，倒逼新一轮整合潮。供给侧改革、提高全要素生产率目前对钢铁行业的主要意义在于减少行政干预、利用市场化手段加速亏损钢铁产能的淘汰和加快亏损钢企的破产进程等，提高钢铁行业的有效供给和提升供给效率。 需求端：开拓新市场，扩大下游需求空间。除了积极化解产能矛盾之外，降低行业的供给之外，还需要积极引导行业下游，进一步扩大行业下游的需求空间。导致行业需求再上新台阶。之前的出口不断增长也可以说是需求增长的一个方式，但是出口过多会带来贸易摩擦等诸多问题，*根本还是扩大行业下游需求空间。 2015年国家批复近百个交通基础设施项目。国家发改委宏观经济运行数据显示，2015年1-10月，发改委共审批核准固定资产投资项目237个，总投资18995亿元；其中交通基础设施设项目86个，总投资10345亿元，占全部批复项目的54.5%。一般情况下，批复后的项目在6-9月后才能显现效果，将在2016年年内享受到红利。 另外，21日闭幕的中央经济工作会议上，化解房地产库存被列为明年中国经济社会发展五大任务之一。会议明确提出，鼓励房地产开发企业“适当降低商品住房价格”，并“要取消过时的限制性措施”。2015年房地产行业的下滑成为拖累GDP的主因，这种状况中国有限公司预计在2016年有所改善，在推动投资增长方面，房地产行业的支柱作用再度被强化。刺激房地产投资将会成为地方政府稳投资、稳增长的主抓重点，更多的房地产“救市”政策会出台，这将更直观的影响用钢需求改善。 总体来看，2016年的钢市仍将在变革中承受压力，整体经济环境下滑趋势和产业调整将导致钢铁行业及相关产业无法快速恢复勃勃生机，行业自身要做好长期过冬的准备。兰格钢铁研究中心预测显示，2016年 据冶金规划院预测，2016年钢铁需求量为6.48亿吨，同比下降3%。但是2016年钢市也不乏机遇和机会，而相信产业的变革虽然经历剧痛，但将走向更为合理化市场化的良性循环，能在变革中坚持下来的企业才能分得*后胜利果实的一杯羹。详细信息 - 28 2015-12
多家钢企获财政补贴 钢铁业去产能艰难
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.28 丨 466412月25日，凌钢股份发布公告称，收到财政补助7.9亿元，并将上述政府补助资金确认为营业外收入，计入当期损益。 包钢股份和重庆钢铁也在近期公告获得当地政府的财政补贴，分别为5.8亿元和1.5亿元。 行业高级分析师胡艳平对财新记者表示，钢铁行业目前严重的产能过剩需依靠市场机制进行淘汰，但由于很多钢铁企业是当地就业与税收的重要来源，因此地方政府往往给予尽可能的扶持。 本月21日刚刚闭幕的中央经济工作会议提出了针对当前经济工作的五大任务，即“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”，其中去产能位于五大任务之首，而在化解产能过剩行业中，钢铁业是重中之重。 目前中国钢铁产能超过11亿吨，2015年国内钢材需求量为6.68亿吨，出口量为1.1亿吨，产能过剩超过3亿吨。 产能严重过剩带来的*直接结果就是钢铁行业亏损严重。中国钢铁工业协会统计数据显示，今年1-10月，大中型钢铁企业主营业务亏损720亿元，亏损面达47.52%。 这种局面还有继续扩大的趋势。根据冶金工业规划研究院的预测，2016年，国内钢材的需求量将比今年下降3%左右，此外由于中国钢铁企业的出口遭遇多个国家和地区的贸易救济调查，未来钢材出口量也很难再有大的增幅。 面对钢铁业严峻的产能过剩局面，中央政府“去产能”的决心坚定，并计划在近期成立超过千亿元的专项财政基金，用以帮助钢铁等产能过剩行业度过阵痛期。 钢铁行业去产能是一个被动而艰难的过程。胡艳平认为，地方政府出于自己利益的考虑，可能会延缓钢铁业去产能的进程。 以凌钢股份为例，其公告获得的7.9亿财政补助来自辽宁省朝阳市财政局。凌钢股份始建于上世纪60年代，位于辽宁省凌源市，该县级市归属辽宁省朝阳市管辖，而该公司的实际控制人即为朝阳市国资委。凌钢拥有钢铁产能600万吨，属于一家中型钢铁企业，曾连续30多年保持朝阳市第一纳税大户的地位。 凌钢的主要产品为螺纹钢等棒材产品，棒材占据其总产量的70%以上，主要用途是建筑用钢，在业内被俗称为“大路货”。 2012年钢铁行业的产能过剩问题凸显，当年全国钢铁产能近10亿吨，产量7.1亿吨，产能利用率仅为72%。由于市场供求的影响，2012年4月钢材价格一度跌至1994年的水平，全年钢材综合价格指数下降接近13%，当年全行业的销售利润为0.04%，接近于零。 由于受到房地产行业调整及经济下滑的影响，凌钢股份在2012年遭遇市场严重打击，其营业利润由上年的2亿元急转为-4.6亿元，接下来的两年更是一蹶不振，2013年和2014年其营业利润分别为-4亿元和-9.5亿元。 地方政府的救助在这几年发挥了巨大的支持作用，在2012年至2014年的三年中，凌钢股份分别获得政府补助5亿元、4.4亿元和2590万元，使其在2012和2013年两个年度净利润转为正。到2014年，补贴实在难以支撑巨亏，凌钢股份*终净利润亏损7亿元。 凌钢股份在财报中一直表示要向优特钢转型，但是直到2015年9月底，其棒材的营业收入仍占据全部营业收入的近60%。另一方面，凌钢认为，未来随着高铁、城铁等项目投资力度的加大，建筑用钢材仍将在中国钢材消费结构中占有重要地位。 建筑用钢材与地产投资波动紧密相关，2012年钢材价格大幅下滑背后的一个重要原因是，当年全国房地产开发投资比上年名义增长16.2%，增速同比回落11.9％。而2015年1-10月份，全国房地产开发投资同比名义增长仅为2%，在这样的背景下，期待建筑用钢需求“高歌猛进”已经不现实。 转型不利，市场不振，使凌钢陷入了“死循环”。凌钢股份2015年半年报显示，其营业利润为-2亿元，资产负债率超过80%，而其*主要的产品棒材的毛利率却由2014年1.99%下降到今年上半年的1.04%。与此同时，该公司上半年仅完成了全年钢产量计划的36%，销售收入仅完成了年度计划的41%。 在行业低迷，企业自身竞争力较弱的背景下，政府近8亿元的财政补助对凌钢绝对是“雪中送炭”，该补贴远远超过了凌钢过去三年任何一年获得的政府补贴上限。 上述公告详细列出了本次财政补贴的具体项目，包括研发费用补助2.4亿、科技成果转化产业化补助0.42亿、引进域外资金奖励0.6亿、用电补贴4.5亿，其中用电补贴成为凌钢股份*大获益的领域，可以预见如此巨额补贴或可使凌钢股份2015年的财报净利润为正。 有业内专家对财新记者表示，类似凌钢股份这样的地方国有企业在全国有上百家，如果各个地方政府都如此对企业进行补贴，将极大影响市场在资源配置中的决定作用，令钢铁去产能的进程大大减缓。详细信息 - 25 2015-12
铁矿石期货呈现近强远弱格局
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.25 丨 476212月以来，铁矿石期货主力1605价格先抑后扬。10日，*低价格打至282.5元/吨后止跌回升，强势回归300元/吨关口上方，截至昨日收盘报304元/吨。与此同时，普氏铁矿石价格指数也回到40美元上方。 从进口矿市场来看，价格整体持稳，部分资源价格继续上涨。昨日，直接进口铁矿石62%品位干基粉矿到岸价格为39.94美元/吨（即0.6442元/吨度），环比每吨上升0.20%；当月平均价格为39.40美元/吨。现货贸易进口铁矿石62%品位干基粉矿人民币含税价格为334.81元/吨，环比每吨上升0.53%，当月平均价格为328.76元/吨。直接进口铁矿石58%品位干基粉矿到岸价格为36.01美元/吨（即0.6209美元/吨度），环比持平；当月平均价格为35.82美元/吨。现货贸易进口铁矿石58%品位干基粉矿人民币含税价格为313.30元/吨，环比每吨上升0.34%，当月平均价格为308.31元/吨。 对于铁矿近期的强势表现，国信期货黑色产业分析师施雨辰认为有两方面原因。一方面，美联储加息尘埃落定，带动大宗商品普遍出现企稳反弹。另一方面，现货钢铁和铁矿石市场出现明显好转。 据了解，近期钢厂减产增多，12月中旬的钢产量旬环比继续下降，钢厂的钢材库存和钢材社会库存均出现减少，现货钢材价格快速上涨。 “上海三级螺纹钢在三天内上涨80元/吨，使螺纹期货从持续贴水转为升水格局，带动铁矿石期货上行。”施雨辰说。 她表示，同时需要看到的是，铁矿石期货近期表现出明显的近强远弱格局，从12月10日到24日，铁矿石1601合约累计上涨20%，但铁矿石主力1605合约只上涨了7%。这是因为随着交割日的临近，铁矿石近月一直处于贴水的局面需要得到修复，而市场对来年5月的行情并不十分乐观，且在钢铁需求开始负增长的情况下，钢铁产量的减少也将成为趋势，这使铁矿石的需求将进一步萎缩，因此铁矿石1605合约已经开始掉头向下。 这样的格局暗示未来矿价仍存在进一步下跌的可能。 永安期货矿钢分析师张丽丽分析认为，短期来看，铁矿石绝对价格低位，钢厂利润修复且库存偏低，可能存在库存动力，大幅杀跌空间也较为有限；而中期来看仍将走弱。 张丽丽表示，12月份以来，澳洲巴西铁矿石发货量相对稳定，但进入一季度后，澳洲巴西发货量受季节性影响大概率会出现下降，供给端压力有望减轻。需求端来看，近期炼钢利润修复，热轧、冷轧利润快速反弹，加之当前钢厂成材库存低位，钢厂产量环比继续大幅下降空间有限，且钢厂当前普遍维持低库存，钢厂阶段性利润好转或带来补库动力，*新一期铁矿石库存可用天数增加1天至22天，短期继续大幅杀跌空间较为有限。 但中期来看，她认为，二季度之前钢材下游需求没有亮点，钢厂在资金紧张、亏损维持和消费淡季影响下，减产预期将持续存在，加之钢厂原料低库存策略和港口铁矿石高库存，铁矿石走势继续偏弱。详细信息 - 25 2015-12
钢铁电商平台：创新盈利模式 推进兼并升级
乐动手环app官网集团——上交所主板上市企业、连续18年位列中国企业500强 丨 2015.12.25 丨 5137“之前做钢铁一直处于亏损，整个行业都不景气。所以我现在已经不做钢铁这方面的业务了。目前，企业已经转型升级镁合金了。”广东金镁镁合金科技股份有限公司董事长翁仕恩在接受《中国产经新闻》记者电话采访时表示。 事实上，像翁仕恩一样从事钢铁行业后转型其他行业的企业不在少数。不过，据记者了解，也有钢铁企业将目光转向钢铁电商平台领域。 据中国钢铁工业协会统计数据显示，今年前三季度，全国粗钢表观消费量大幅下降，虽然粗钢产量也有所下降，但不足以抵消需求侧的下降，钢材供大于求的矛盾十分突出，钢材价格持续创出有指数记录以来的心底，钢铁企业主营业务亏损严重。加上汇兑损失大幅增加，钢铁行业陷入全面亏损境地。 该数据还显示，今年前三季度，大中型钢铁企业实现销售收入2.24万亿元，同比下降19.26%；利润总额亏损181.22亿元，主营业务更是亏损552.71亿元；亏损企业达到49户，占统计会员企业数的48.51%；亏损企业产量占会员企业钢产量的45.35%。 当前，我国经济正处于结构调整的关键时期，在宏观经济疲软的情况下，给我国钢铁行业带来影响。不过，中央高层也在多个场合表示，要以互联网为平台为基础，利用信息通信技术与各行业进行融合，以期望达到各行业的转型升级。 抢夺市场份额 市场汹涌，任何一个行业都会有人退出有人进入，与传统钢铁业整体疲软形成鲜明对比的是钢铁电商平台的火热。 近日，中国五矿旗下五矿发展与阿里巴巴集团旗下企业阿里投创联合宣布，双方达成协议通过向五矿发展下属子公司五矿电商进行增资，共同打造钢铁交易B2B平台，双方将择期举行正式签约仪式。 随后，上海钢联晚间发布公告宣布，旗下钢铁B2B平台钢银电商获准挂牌新三板。记者了解到，钢银电商成立于2008年2月，注册资本为64,214万元。目前，上海钢联持有钢银电商43，549万股股份，持股比例69.82%。银钢电商在新三板挂牌将有利于其优化资本结构、完善公司治理，通过建立市场化激励机制，吸引高端人才，增强企业的竞争实力，更好地发挥新三板市场的融资功能与资本运营。 据了解，银钢电商在全国范围内已经有12个交易中心、30家驻外办事处、100家以上合作钢厂、50000以上交易用户。 据记者了解，传统钢铁行业萧条，而电商平台企业参与度却在逐渐提升，从钢厂、贸易企业、物流企业以及下游终端用户等产业链都在逐步融合。 据中国物流信息中心对钢企的调查数据推算，2009年我国钢铁企业吨钢物流费用约为924元，其中，运输成本占52%，为477元/吨，如此来看，钢铁的物流成本主要在流通环节。据测算，钢铁电商交易环节理论上的*大销售额可以超过万亿元。 钢铁行业分析师何杭生在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，这是一次很明显的企业供应链式的电商重组。阿里电商刚刚入住五矿，五矿就已经兼并了中冶集团，完成了上下游优势互补的产业链结构重组升级，这将在未来形成新高度的钢铁电商平台。 值得一提的是，据记者了解，为争夺市场资源，欧冶云商已经基本完成了钢铁产品和下游终端的有机结合，并且开始逐步涉及上游原料市场。 何杭生表示，其实，他们都是在结合互联网+钢铁的电商风口，利用阿里电商的成熟技术和运营手段，实现绿色转型和加速扩张，占据钢铁电商的市场主导地位。 王国清在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，钢铁电商平台相比传统钢铁企业，能打破区域界限，集信息流、资金流、商流和物流于一体，使信息更加公开化，价格更加透明化，地区差价缩小化。使从生产、物流到终端用户的供应链变短，成本降低，流通效率提高。在物流、资金、支付等环节相较于传统交易模式也更方便快捷。 值得一提的是，阿里巴巴与五矿的合作，似乎给钢铁电商增加了一个劲敌。有资料显示，当前，我国大大小小的钢铁电商平台已经有200-300多家，且目前尚处于“烧钱”阶段，将来可能会有行业的整合洗牌。 据了解，在这些钢铁电商平台中，既有钢企自建的平台，也有流通企业搭建的平台，还有第三方搭建的平台。 盈利模式是“硬伤” “目前，钢铁电商平台从之前的单打独斗逐渐向重组合作方式转变。今年以来，这一趋势展露头角，宝钢与河钢、五矿以及浙江物产均签署了一系列的电商平台战略合作协议。”王国清表示，从长远来看，钢铁电商平台必然通过竞争淘汰或者重组合作的方式，整合出10家左右功能完善、客户覆盖面广、资金实力雄厚、竞争力强的大型电商平台；30-50家左右具有个性化、区域化服务特色的中小型电商平台。 “现在每个企业都在探索如何通过电商模式推动企业发展，可是，当前有一些钢铁电商平台把自己当成一个大贸易商，从钢厂拿货，再卖给下游。而且为了吸引客户，价格很低，还给予补贴，比钢厂出厂价格还低。因此，近几个月出现了钢厂对这些平台的联合抵制”一位不愿意透露姓名的电商平台业内人士告诉《中国产经新闻》记者，当前，*大的问题就是钢铁电商平台的盈利模式。 通过该业内人士的分析可以看出，当前我国钢铁电商平台竞争激烈，以至于出现恶性竞争。其实，钢铁电商平台把做成钢贸商，其盈利模式是赚取价格差价。 王国清告诉记者，从电商平台环节和功能来看，电商平台的盈利模式应该包括平台企业会员费、交易费、数据服务费、物流服务费、金融服务费等。但从目前电商平台的运营情况来看，获得盈利的平台微乎其微，反而“烧钱”的平台更多。 何杭生向记者介绍，当前钢铁电商平台式无外乎两种， 第一种模式的代表就是钢银，而后又延伸出其他各种第三方的交易平台。商城模式就是宝钢的欧冶云商，沙钢的玖隆在线和五矿的鑫益联等钢企自主研发的自建企业交易平台。 采访中，记者了解到，当前的钢铁电商平台盈利模式主要是返利、差价、物流等服务。例如钢铁电商利用返利、差价等优惠机制吸引贸易商、钢厂和买家来平台交易，从而获得交易数据，交易量以及交易客户等资源，进而吸引风险投资或天使投资，再去扩大市场规模，占据市场份额，*后结合金融，物流等配套服务，形成客户粘性*终完成布局。 而商场模式是利用企业自身的货物资源优势，一方面整合下游，另一方面通过补贴、低价等优惠政策来吸引周边买家入驻商场，进而稳定现有的市场。再通过交易量等数据吸引投资商加盟，或是其他厂家的加盟，从而扩大市场规模。 通过集中了解到的电商平台，其盈利模式其实两者基本相同，只是出发点和未来的高度不一样。对于目前的钢铁电商平台而言，两种盈利模式的竞争都来自客户资源以及平台本身的服务。 而通过返利、补贴、低价等模式吸引客户难以长久，这也是当前电商平台一直处于“烧钱”阶段的原因之一。 何杭生告诉记者，目前一些钢铁电商已经开始转向通过企业兼并，甩卖资产，集合采购等手段来降低成本，进而减少资金投入，这也加大了企业发展的筹码。详细信息
