新年伊始，国务院常务会议要求，在具备施工条件的地方抓紧开工一批交通、水利、生态环保等重大项目，尽快形成实物工作量，同时国家发展改革委为了扎实做好 “六稳”工作，推动各项任务落到实处，正在加快各个基建项目的审批。1月15、16日，国家发展改革委连续批复四项机场建设项目，投资总额到达了1038.86亿元，其中：机场工程834.98亿元，空管工程25.63亿元，供油工程25.44亿元。

为进一步促进区域经济社会协调发展，加快西安国际航空枢纽建设，提升机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量快速增长需要，同意实施西安咸阳机场三期扩建工程，项目总投资471.4亿元，其中：机场工程443.2亿元，空管工程18.7亿元，供油工程9.5亿元。为适应内蒙古地区民航运输增长需求，满足城市建设发展和加快培育区域航空枢纽，完善该区域综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，发展改革委同意建设呼和浩特新机场，项目总投资223.7亿元，其中：机场工程投资210.5亿元，空管工程投资6.8亿元，供油工程投资6.4亿元。

为缓解军民航飞行矛盾，拓展民航发展空间，适应江苏北部地区航空运输发展的需要，促进区域经济社会和旅游业发展，发展改革委同意迁建连云港军民合用机场民用部分，项目总投资为23.13亿元，其中：机场工程投资22.71亿元，徐连导航台工程投资0.13亿元，供油工程投资0.29亿元。为贯彻推动长江经济带发展等国家战略，促进区域经济社会协调发展，完善区域综合交通运输体系，适应航空货运发展需求，提升应急救援保障能力，同意新建鄂州民用机场，项目总投资为320.63亿元，其中，机场工程投资158.57亿元，转运中心工程投资115.29亿元，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元，供油工程投资9.25亿元。

这些机场项目的开工建设将有效带动2019年钢材需求，根据大型机场结构设计特点，机场建设主要用螺纹钢，高线，焊管，中厚板，镀锌板，彩涂板，中型材等品种，据兰格钢铁研究中心测算，这四个机场投资总额1038.86亿元，将至少带动钢材需求14万吨，其中，机场工程主体建筑物航站楼及其他配套建筑物建设将带动用钢量约11.7万吨，供油工程建设将带动用钢量约2.2万吨，此外机场交通配套工程、机场路面工程、航空公司基地工程以及临空经济区建设等也将消耗大量的钢材。(兰格研究中心葛昕原创文章，转载请注明出处)