困境中的中国动力煤市场，因风向标神华的持续降价冲击波而变得更加风雨飘摇。

“因为下游需求低迷，销售压力大，神华再次下调了7月的动力煤长协价格，各卡数煤种的跌幅在10至20元/吨左右。”分析师邓舜10日对《经济参考报》记者透露，发热量5500大卡的神混一号价格已破500元/吨大关至495元/吨，这已是8年来的*低价格。

而就在两周前，神华刚刚降价10至20元/吨，其他煤企被迫“跟风”降价，使得环渤海动力煤价格指数再创历史新低，行业亏损加剧。业内人士认为，如果7、8月的高温天气无法带动下游需求回升、去库存进度加快，煤价还有进一步降价空间，甚至下半年都不会有明显反弹。

夏天的到来，并没有让深陷寒冬的煤炭业感到一丝温暖，作为老大的神华日子也不好过。按照神华集团下属上市公司中国神华发布的经营数据，从今年2月开始，其煤炭销量已连续4个月同比下滑。而6月由于各下游用户的观望情绪浓，拉货意愿低，销量依旧难有提升。

压力之下，神华提前5天在6月25日宣布，从6月26日零时起(至7月底)下调动力煤价格，其中5500大卡动力煤下调20元/吨，优惠后长协价格510元/吨；5000大卡动力煤下调10元/吨，优惠后长协价格456元/吨。其他5000大卡以下煤种降价15元/吨。

这一举动引起国内其他煤炭巨头的连锁反应。中煤集团从26日起到6月底下调煤价15至20元/吨，而同煤也从当日起执行临时价格优惠，与神华保持同步降价水平。

受此影响，7月9日海运煤炭网指数中心数据显示：*新一期环渤海动力煤价格指数报收513元/吨，周环比下跌6元/吨，这已是该指数第六周下跌，跌幅累计为24元/吨，而且目前该指数显示的动力煤价已经连续三周刷新历史新低。

但情况仍在继续恶化。据安迅思统计，2014年7月上旬沿海六大电厂的日均耗煤量为61.1万吨，同比去年同期的74.4万吨，大幅下降17.9%。另外，北方港口库存依然高居不下，截至7月10日，秦皇岛港和黄骅港的煤炭库存分别为738万吨和243万吨，分别比6月26日小幅下降1.6%和6.2%。

为此，神华再度下调7月的动力煤长协价格，10日起热量为5800大卡的动力煤价格下调15元/吨至535元/吨，5000大卡的降19元/吨至435元/吨，4800大卡的降幅*大，达20.2元/吨。如合同兑现率超过90%至100%，则超过90%部分在上述价格的基础上享受5元/吨优惠；超过100%的部分，则享受8元/吨优惠。短短半个月内，神华累计降价20至40元/吨，创下2007年底以来的*低价格。

“神华此次下调价格是针对环渤海指数价格下跌来调整的，若在7月未来的几周环渤海指数价格继续下跌，那么神华还将有可能再次降价。”一位与神华签订了长协合同的下游用户表示。

邓舜也认为，接下来市场的价格走势将取决于7、8月的高温天气能否带动下游需求回升，以及各下游用户去库存的进度。若下游需求持续低迷，各环节煤炭库存居高不下，煤企销售压力增大的话，不排除煤价仍有进一步下降的空间。山东某下游用户甚至预计，整个下半年煤价也不会有明显反弹。

统计数字显示，1至5月煤炭开采和洗选业利润下降43.9%，其中5月下降50.6%，降幅比4月扩大5.8个百分点。今年前四个月煤炭企业亏损面达四成以上，亏损总额超过247亿元。